Ključna točka odprojekt rasvjete tunelaje kontrolirati dobar prijelaz izmeđuosvjetljenje tunela and the natural light outside the tunnel. The tunnel is like a black hole. When entering the darkness of the tunnel from natural light, the driver's vision has a black hole effect. The lighting environment of the road surface must meet certain lighting standards, reduce the impact of the driver's visual lag, and reduce the danger caused by the driver's visual blind spot.
Theprojekt rasvjete tunelamože se nositi sa sjenčanjem na cesti izvan tunela, tako da prirodno svjetlo glatko prelazi u svjetlo tunela, što može smanjiti svjetlinu prirodnog svjetla izvan ulaza u tunel, što može prilagoditi intenzitet rasvjete na ulazu u tunel, osim svjetiljki i smanjiti potrošnju energije. Zasjenjenje se može izvesti na razne načine, kao što su krošnje s žaluzinama i više stabala s većim krošnjama na ulazu u tunel, kako bi se blokiralo prirodno svjetlo i omogućilo da prirodno svjetlo nesmetano prijeđe u tunel.
Mnogo je čimbenika koje treba uzeti u obzir u projektu rasvjete tunela, kao što su klima četiri godišnja doba, kišni i snježni dani, temperaturna razlika između jutra, sredine i večeri, itd. Osvjetljenje, svjetlina i intenzitet ulaza u tunel treba automatski se prilagođavaju različitim vremenskim vremenima kako bi se zadovoljile potrebe za rasvjetom. , sigurnost rasvjete i svjetlosni efekti.
Theprojekt rasvjete tunelatakođer treba uzeti u obzir rasvjetu u nuždi, jer ako postoji problem s tunelskim sustavom napajanja, to je prilično opasno za vozača. Tuneli preko 200 metara trebali bi biti opremljeni sustavima rasvjete u nuždi i sustavima za navođenje u slučaju katastrofe.
Općenito govoreći,projekt rasvjete tunelaodnosi se na sigurnost vozila i osoblja. Samo uz sveobuhvatnu inteligentnu kontrolu rasvjete, razumnu sigurnost i uštedu energije te{0}}orijentiranu na ljudeprojekt rasvjete tunelamože li se izgraditi skladna i sigurna prometna mreža.